Le 25 mai 1956,
Le FRANCE est commandé aux chantiers de Penhoët
par la transat (construteur du Normandie ).
Il etait destiné à remplacer le vieux Liberté datant
de 1930 et le Flandre construit en 1952.
Le 25 juillet 1956,
Signature de la commande d'un paquebot "G19"
pour les chantiers de l'Atlantique de ST Nazaire.
Le dossier de construcion est épais de 7500 plans.
Le chantier est une ruche laborieuse de 2500 pers.
Cette lettre provoque une satisfaction immense
à Saint-Nazaire dont la population vit en majorité de ces Chantiers de l' Atlantique, nés l'année précédante du regroupement des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire-Penhoët, et des Ateliers et Chantiers de la loire.
Cette date déclenchera donc l'ouverture du compte à rebours des opérations.
celles-ci vont, alors, se dérouler en deux grandes étapes:
- La première s'achèvera le 11 mai 1960 par le lancement,
- la seconde le 19 novembre 1961 par le départ de St-Nazaire.
Lundi 07 octobre 1957,
Les ouvriers des chantiers de l' Atlantique posent la première tôle de la quille du FRANCE
sur la cale numero 1 de Penhöet, à l'endroit même ou fut construit, trente ans plus tôt,
son illustre prédécesseur NORMANDIE.
Cette tôle-quille est l'amorce de ce qui sera l'épine dorsale du navire..
On voulait un descendance au Normandie. C'est un renouveau industriel de l'après-guerre.
Cette date marque le départ de plus de quatre ans de travaux pendant lesquelles,
tel des batisseurs de cathédrales, mille trois cents ouvriers des chantiers de l'Atlantique
vont s'activer autour de ce grand mécano.
Le 7 octobre 1957 marque la véritable date de naissance du FRANCE.
Cet instant marque le début d'un nouveau chapitre de l'histoire transatlantique
et la fin d'une période riche d'intrigues, de luttes et de polémiques diverses.
A partir de ce moment , FRANCE va grandir en taille, en force et en beauté et à très vive allure.
Le FRANCE est commandé aux chantiers de Penhoët
par la transat (construteur du Normandie ).
Il etait destiné à remplacer le vieux Liberté datant
de 1930 et le Flandre construit en 1952.
Le 25 juillet 1956,
Signature de la commande d'un paquebot "G19"
pour les chantiers de l'Atlantique de ST Nazaire.
Le dossier de construcion est épais de 7500 plans.
Le chantier est une ruche laborieuse de 2500 pers.
Cette lettre provoque une satisfaction immense
à Saint-Nazaire dont la population vit en majorité de ces Chantiers de l' Atlantique, nés l'année précédante du regroupement des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire-Penhoët, et des Ateliers et Chantiers de la loire.
Cette date déclenchera donc l'ouverture du compte à rebours des opérations.
celles-ci vont, alors, se dérouler en deux grandes étapes:
- La première s'achèvera le 11 mai 1960 par le lancement,
- la seconde le 19 novembre 1961 par le départ de St-Nazaire.
Lundi 07 octobre 1957,
Les ouvriers des chantiers de l' Atlantique posent la première tôle de la quille du FRANCE
sur la cale numero 1 de Penhöet, à l'endroit même ou fut construit, trente ans plus tôt,
son illustre prédécesseur NORMANDIE.
Cette tôle-quille est l'amorce de ce qui sera l'épine dorsale du navire..
On voulait un descendance au Normandie. C'est un renouveau industriel de l'après-guerre.
Cette date marque le départ de plus de quatre ans de travaux pendant lesquelles,
tel des batisseurs de cathédrales, mille trois cents ouvriers des chantiers de l'Atlantique
vont s'activer autour de ce grand mécano.
Le 7 octobre 1957 marque la véritable date de naissance du FRANCE.
Cet instant marque le début d'un nouveau chapitre de l'histoire transatlantique
et la fin d'une période riche d'intrigues, de luttes et de polémiques diverses.
A partir de ce moment , FRANCE va grandir en taille, en force et en beauté et à très vive allure.
