Paquebot FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..

Sandrine

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De mille feux ....

En cette soirée du 11 septembre 1974, au HAVRE,

la Porte Océane s'ouvre sur la nuit qu'illumine les feux de Saint-Adresse et, dans le lointain,
les éclats du phare de la Hève.

Dans l'avant port, au quai des remorqueurs, les équipages des deux " Abeilles " de service
sont aux poste de manoeuvre parés à franchir les digues .

Sur le quai Joannès-Couvert, au poste 1,
les lamaneurs prennent position autour des bittes d'armarrage ;
Les portiques glissent sur leurs rails pour mette en place les coupées.

Dans la gare matitime qui s éclaire et s'anime, les services de police et de douane s'installent.

Le HAVRE tout illuminé s'apprête à recevoir pour la 239 ème fois son visiteur de marque...

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#Posté le dimanche 14 septembre 2008 15:56

Modifié le jeudi 11 décembre 2008 17:16

Porte de l'Europe

Du sommet de la haute tour de contrôle du sémaphore, des hommes guettent l'arrivée du Géant.

Au delà des jetées, leur vue surplombe la mer
dont l'obscurité est trouée par les feux des bouées et des balises qui jalonnent le chenal.

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#Posté le dimanche 14 septembre 2008 16:25

Modifié le mardi 16 septembre 2008 12:53

Retour au pays

La silhouette familière se distingue bientôt avec ses superstructures flamboyantes
et ses deux cheminées caractèristiques qui rougeoient dans la lumière de leurs projecteurs.

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#Posté le dimanche 14 septembre 2008 16:39

Modifié le vendredi 08 mai 2009 10:32

Prise de position

Quand FRANCE rentre pour la 239 ème fois dans le port normand,
lors du 202 ème voyage retour,
les marins, dans un geste d'amour déséspéré, tentent un ultime coup de force à bord du navire.

Doucement, FRANCE approche du HAVRE et s'engage dans le chenal d'accès au port.
Dans moins d'une heure, il va passer les digues, et du sémaphore on distinguera au loin
ses superstructures éclaitées par les projecteurs du bord.
Il est exactement 21 heures 47 lorsque la Capitainerie reçoit un message du Commandant Christian Pettré qui fait savoir aux hommes du sémaphore qu'il est contraint de mouiller
dans l'axe à la hauteur des bouées numéro 9 et 10 à la suite " d'une décision de l'équipage ".
Devant la certitude que FRANCE sera désarmé à l'issue de deux prochaines traversées,
vendues dans les agences de la transat comme des croisières d'adieux,
l'équipage a décider un mouvement spectaculaire.

FRANCE est donc immobilisé, avec ses passagers, à trois milles des jetées.

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#Posté le vendredi 19 septembre 2008 15:10

Modifié le jeudi 11 décembre 2008 17:15

Extrait de rapport le 11.09.74

" Le onze septembre mil neuf cent soixante-quatorze, vers 21 heures 06, alors que le navire approche du pilote et se trouve le NW à environ deux milles trois quarts de la bouée LH4, une très nombreuse délégation du personnel d'éxécution conduite par Raulin ( cabinier, administrateur de la Compagnie, Président du Comité intersundical du bord ), accompagné des secrétaires des fédérations syndicales ( Messieurs Perrot, Cozic et Deschamps ) ainsi qu'un certain nombre de délégués de l'équipage, de membres du Comité central d'entreprise et du Comité d'établissement du HAVRE, remplit la passerelle et ses annexes.
La passerelle est investie par cette foule qui exigent le mouillage du FRANCE dans la chenal.
L'état d'éxitation que manifeste cette foule qui se presse autour de moi, des appareils de contrôle et de manoeuvre, est tel que, dans le brouhaha, il ne m'est plus possible de poursuivre
la manoeuvre dans les conditions de sécurité acceptables.
Ayant réussi à établir le silence, l'allure est progressive, mais rapidemment réduite et le navire stoppé vers 21 heures 08, après plusieures fausses indications de manoeuvre consécutives aux ordres et aux contordres dus aux interventions intempestives du personnel entourant les chadburns ... "

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#Posté le vendredi 19 septembre 2008 15:23

Modifié le jeudi 11 décembre 2008 17:14

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Extrait de rapport le 11.09.74

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