Paquebot FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..

Sandrine

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Carte d'identité

Nombre de chaudières : 8
Longueur hors tout : 315.66m
Longueur à la flottaison : 299.25 m
Largeur maximale : 33.70m
Hauteur du haut de la cheminée au-dessus de la ligne zero : 54.40m
Hauteur du mât radar sur la ligne zero : 66.90 m
Vitesse de route 30-31 noeuds
11 ponts : 3 partiels et 8 complets
2 piscines
22 ascenceurs

Temps de constuction : 4 ans, 1 mois et 13 jours.
( cinquante-deux mois de travail )

Poids du navire : 57 500 tonnes

Première classe : 590 passagers. 385 cabines.
Classe tourisme : 1271 passagers. 576 cabines.

Prix du paquebot pour sa constuction :
40 milliards d'anciens francs,
dont 8 payés par l'Etat, et 32 par la transat.

Ainsi naquit " FRANCE ",
troisième du nom au sein de la Générale Transatlantique
et trente-troisième descendant d'une dynastie de paquebot ayant commencé à relier
Le Havre à la côte américaine un siècle plus tôt..

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#Posté le mercredi 01 novembre 2006 16:00

Modifié le jeudi 11 décembre 2008 15:33

Départ de st Nazaire

Le 19 novembre 1961,

à 14 heures, 1552 jours après la pose de la première tôle et 605 jours après son lancement.....
FRANCE quitte définitivement Saint-Nazaire, la ville qui l'a vu naître,
pour Le Havre son port d'attache.

La sortie de Saint-Nazaire et la manoeuvre dans le chenal démontrent d' emblée
la maniabilité remarquable du navire ...
Avec la bénédiction divine,
cette manoeuvre dirigée de main de maître s'effectuera à la perfection.

C'est avec un sentiment de fierté, mêlé de tristesse, que St-Nazaire voit séloigner cet enfant
du pays, que l'on a vu naître et grandir, véritable pôle d'attraction régional

FRANCE va porter au-delà des mers la renommée des chantiers locaux.

FRANCE part à la conquête de l'océan,
laissant derrière lui bien plus qu'un grand vide...la nostalgie d'une époque révolue.

A la barre, le commandant Croisile est désormais le seul maître à bord....après Dieu.

Saint-Nazaire

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#Posté le mercredi 01 novembre 2006 16:32

Modifié le mercredi 29 octobre 2008 18:06

L'enfant du pays

La sortie du port de Saint-Nazaire et la manoeuvre dans le chenal démontre d'emblée
la maniabilité remarquable du navire.
Avec la bénédiction divine, la manoeuvre dirigée de main de maître s'effectue à la perfection.
La preuve est faite : FRANCE gouverne comme un poisson , et il fait donc route vers Belle-Ile.
Il emporte avec lui 1 500 personnes, 135 ingénieurs, et 48 dirigeants des chantiers et de la Compagnie, 695 hommes d'équipage, 350 ouvriers, 250 agents de maîtrise.

Saint-Nazaire

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#Posté le mercredi 29 octobre 2008 17:51

Modifié le jeudi 11 décembre 2008 15:34

Des débuts prometteurs

Une première série d'essaie
a eu lieu de 20 au 22 novembre 1961.

La vitesse a été portée successivement à 68 000 CV,
82 000 CV, 90 000 CV, 130 000 CV et 144 000 CV.

A chacune de ces puissances,
des mesures de vitesse sont faites,
ailerons de stabilisateurs rentrés et
ailerons de stabilisateurs sortis.

Des essais de giration sont effectués à 31 noeuds,
puis des essais en marche arrière,
et une marche arrière prolongée d'une demi-heure.

La preuve est faite :

FRANCE gouverne comme un vrai poisson !!!

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#Posté le mardi 05 août 2008 16:45

Modifié le jeudi 11 décembre 2008 15:35

Blason du Havre

François 1er, roi de France de 1515 à 1547,
décida de fonder un nouveau port militaire
et commercial dans l'estuaire de la Seine.

Le 08 octobre 1517,
il signe l'acte d'une cité contigüe au nouveau port : LE HAVRE, et élève l'établissement portuaire au rang de ville.

Le roi lui octreoie ses lettres de noblesse en donnant à la ville ses propres armes avec le blason frappé de la salamandre sur champ fleurdelisé (emblème de la famille d'Angoulème et donc des siens), surmontée de trois fleurs de lys et sa devise "NUTRISCO & EXTINGUO" :
" Je nourris et j'eteins le feu " qui aurait le sens de " Je soutiens les bons et j'anéanti les méchants "

Le blason havrais ne comportait au 16ème siècle que la salamandre.

Les tois fleurs de lys, armes des rois de France, furent ajoutées au 17èmè siècles.

L'une des fleurs de lys sera remplacée par un lion, emblème dela Belgique en 1926 pour sa reconnaissance pour l'accueil résèrvé à ses ressortissants réfugiés au Havre de 1914 et 18.

Le HAVRE a été décoré de la légion d'honneur en 1948.

le Havre

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#Posté le dimanche 05 novembre 2006 11:12

Modifié le jeudi 11 décembre 2008 15:36

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