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Paquebot FRANCE

Photo de EX-FRANCE

EX-FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..


Sandrine

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DOUVAINE 74140 (74)
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07 juillet 1961 - Les hélices

07 juillet 1961 - Les hélicesLe 07 juillet 1961


FRANCE, en cale sèche pour la dernière fois, est maintenant équipé de ces deux cheminées ainsi que de ces quatre hélices quatre pales.


La cale-seche est une grande fosse étanche de forme légèrement évasée, que l'on ferme à volonté par une porte une fois le navire entré, et que l'on assèche
par pompage.
On peut entreprendre ici des travaux de carénage ( réparation de la coque, nettoyage, peinture...)

FRANCE est une usine, mais une usine propre, silencieuse, mystérieuse presque.

Tags : les hélices
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#Posté le mercredi 18 octobre 2006 06:26

Modifié le vendredi 14 août 2020 08:22

Hélices posées

Hélices posées
Le 07 juillet 1961, c'est l'avant dernier passage du paquebot FRANCE en forme-écluse Joubert


Tags : les hélices
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#Posté le vendredi 24 octobre 2008 17:35

Modifié le vendredi 14 août 2020 08:47

Toilette générale

Toilette généraleLe 07 novembre 1961,


FRANCE passe dans

la forme-écluse Joubert

pour une toilette de la carène

et des derniers travaux

de peinture.








Au total, la coque et les superstructures, auront reçu 29 tonnes de peintures:
surface de 24 000 m2

6 couches de rouge anticorrosif sur les œuvres vives ( partie immergée de la coque ),
5 couches de noir sur les œuvres mortes, 5 couches de blancs sur les superstructures et le mât.

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#Posté le dimanche 22 octobre 2006 09:26

Modifié le vendredi 14 août 2020 08:54

Naissance d'une passion

Naissance d'une passion
Le plus grand paquebot

du monde désèspère

dans l'écluse

François 1er.




Nous sommes là,

à cet insolite spectacle

qui ne sera jamais inscrit

dans les manuels scolaires,

mais qui est resté gravé

dans nos jeunes

mémoires......



Ma famille et moi au Havre, au quai de l'oubli, photo en bas à droite, petite fille blonde



Tags : Naissance d'une passion
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#Posté le mercredi 01 novembre 2006 15:21

Modifié le vendredi 14 août 2020 08:56

Carte d'identité

Carte d'identitéNombre de chaudières : 8
Longueur hors tout : 315.66m
Longueur à la flottaison : 299.25 m
Largeur maximale : 33.70m
Hauteur du haut de la cheminée au-dessus de la ligne zéro : 54.40m
Hauteur du mât radar sur la ligne zéro : 66.90 m
Vitesse de route 30-31 nœuds
11 ponts : 3 partiels et 8 complets
2 piscines
22 ascenseurs

Temps de construction : 4 ans, 1 mois et 13 jours.
( cinquante-deux mois de travail )

Poids du navire : 57 500 tonnes

Première classe : 590 passagers. 385 cabines.
Classe tourisme : 1271 passagers. 576 cabines.

Prix du paquebot pour sa constuction :
40 milliards d'anciens francs,
dont 8 payés par l'Etat, et 32 par la transat.




Ainsi naquit " FRANCE ",
troisième du nom au sein de la Générale Transatlantique
et trente-troisième descendant d'une dynastie de paquebot ayant commencé à relier
Le Havre à la côte américaine un siècle plus tôt..


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#Posté le mercredi 01 novembre 2006 16:00

Modifié le vendredi 14 août 2020 08:58

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