FRANCE largue les amarres et s'éloigne du quai de l'oubli
Au quai de l'oubli, les manoeuvres reprennent à 6 h du matin.
C'est déjà le petit jour.
Le ciel est bas et gris, mais le vent s'est légèrement calmé.
Il fait froid.
Les lamaneurs, qui ont encore trente-cinq aussière à rompre, s'affairent.
A 8 heures, toutes les amarres sont larguées.
Commence l'opération de déhalage.
L'Abeille de haute mer " Provence " sur l'avant du navire, l'Abeille " Bretagne "
sur l'arrière, les deux remorqueurs hollandais sur le coté ... et lentement FRANCE peu à peu décolle du quai.
Curieusement, tout en s'éloignant, il parait plus grand et plus haut encore.
La manoeuvre se fait sans la moindre anicroche.
Déjà FRANCE occupe le milieu du bassin.
Le " Provence ", le tirant de toute sa puissance par tribord, le place dans l'axe
de l'écluse... Admirable jeu de précision, d'intelligence et de force...
Déjà, il approche de l'écluse, où du moins le semble-t-il, tant sa masse est impressionnante,
Il apparaît déjà prêt à franchir les portes qui lui ouvriront la mer.
Et cependant,...
il lui faudra près de deux heures pour parcourir la distance du quai de l'oubli au sas.
Dans le soleil levant, qui enflamme son arrière, il s'avance lentement, comme glissant sur l'eau noire à une vitesse de moins de quatre kilomètres à l'heure.
On dirait une grande dame digne, résignée à partir sans bruit, ornée de grands sautoirs sur la poitrine, un ruban blanc et sévère autour du cou.
Impressionnante image que seuls quelques privilégiées, et la presse venue du monde entier pour assister à l'évènement, auront le plaisir de vivre et le devoir de partager.
Cette approche, la foule elle aussi la vivait avec intensité des alentours et
de la terrasse du sémaphore, lieu de rendez-vous de ceux qui se sont battus jusqu'au bout pour le retenir au HAVRE et qui l'ont veillé trois jours et trois nuits.
Jumelles hautes, les plus prévoyants guettaient l'apparition de superstructures du navire... Et bientôt, le trait pur de ses deux cheminées, sa mature, s'ouvrant un chemin dans la forêt des grues... apparaît.
Il est 9h50.
NORWAY se présente aux portes de l'écluse François 1 er.
On a l'impression que FRANCE part, sans faire de bruit ....
Les havrais guettent cette première apparition depuis des heures...
Paquebot FRANCE
Description :
Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.
La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.
Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....
Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....
La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..
Sandrine
Son profil
EX-FRANCE52 ans
DOUVAINE 74140 (74)
France
DOUVAINE 74140 (74)
France
Son morceau préféré
Pourtant, FRANCE est encore loin.
Il ne fait que se présenter à l'écluse :
Il lui faudra deux heures pour franchir le sas et reprendre sa lente progression,
vers le large, cette fois.
Du sémaphore à la pointe de la jetée, du petit-port à la pointe de la Hève,
en passant par la table d'orientation de Saint-Adresse, la foule guidée par les flashes réguliers des radios, forme une une gigantesque marée humaine.
On affirme qu'il y avait plus de monde pour cet adieu qu'il y en a eu pour
son premier accueil, pourtant triomphale.
On redoutait de voir partir une épave.
Bien sûr, FRANCE a besoin de refaire une toilette et c'est, sans doute,
lorsqu'il s'immobilise dans l'écluse, qu'il occupe entièrement, qu'on se rend compte
de ses misères: Larmes de rouille, peintures mortes.
Cependant, la beauté de ses lignes, la noblesse de son étrave, l'équilibre de sa masse, font oublier qu'il ne meut pas par ses propres moyens.
ce bateau - aujourd'hui NORWAY - a trop d'allure pour devenir un corps mort.
Il ne fait que se présenter à l'écluse :
Il lui faudra deux heures pour franchir le sas et reprendre sa lente progression,
vers le large, cette fois.
Du sémaphore à la pointe de la jetée, du petit-port à la pointe de la Hève,
en passant par la table d'orientation de Saint-Adresse, la foule guidée par les flashes réguliers des radios, forme une une gigantesque marée humaine.
On affirme qu'il y avait plus de monde pour cet adieu qu'il y en a eu pour
son premier accueil, pourtant triomphale.
On redoutait de voir partir une épave.
Bien sûr, FRANCE a besoin de refaire une toilette et c'est, sans doute,
lorsqu'il s'immobilise dans l'écluse, qu'il occupe entièrement, qu'on se rend compte
de ses misères: Larmes de rouille, peintures mortes.
Cependant, la beauté de ses lignes, la noblesse de son étrave, l'équilibre de sa masse, font oublier qu'il ne meut pas par ses propres moyens.
ce bateau - aujourd'hui NORWAY - a trop d'allure pour devenir un corps mort.
Un cri deferle comme une vague : Il arrive !!!
Il arrive !
Ce cri deferle comme une vague tout au long du front de mer.
FRANCE vient de dépasser l'écluse.
Il est midi moins dix.
Il lui faudra encore une heure pour atteindre la sortie du port.
Malgrés le ciel gris chargé de nuages menaçants, chacun a tenu à venir saluer
une dernière fois le paquebot.
Une foule compacte se presse aussi à Honfleur, de l'autre coté de l'estuaire d la Seine.
Au pied du sémaphore, militants CGT et élus communiste réunis depuis plus
d'une heure, participent à une ultime manifestation.
" FRANCE va passer devant nous,
le NORWAY va s'en aller mais nous continuons la lutte. "
Tour à tour prenant place sur le toit d'une camionette de la CGT,
aménagé en tribune, les orateurs vont exprimer leur colère mais aussi leur volonté
de poursuivre le combat.
Le premier adjoint au maire du HAVRE rapellera la longue lutte de la ville pour sauver le bateau pendant ces cinq années d'abandon, évoquant le prestigieux passé du HAVRE port transatlantique, et exigera que le pays retrouve une flotte digne de son indépendance et sa souveraineté.
Pendant ce temps, FRANCE se profile à l'horizon de l'arrière port,
occupant de façon de plus en plus démesuré tout ce qui fait son décor.
Plus rien ne peut entraver sa progression...
FRANCE glisse dans l'avant port.
A l'avant, l'Abeille de haute mer " Provence ",
sur son flanc bâbord le remorqueur " Terna-IV ".
Déjà, l'amarre qui le tient au " Bretagne ", sur l'arrière, prend du mou ...
Les gorges se nouent..
Ne voulant pas voir partir le paquebot sur lequel ils ont navigué tiré par les chaînes des Abeilles ( comme un chien qu'on amène au chenil ), certains marins se terrent chez eux et attendent ....
Quelques minutes plus tard, quand FRANCE doublera le sémaphore,
monteront de la foule militante " La Marseillaise " puis " Le chant des partisants "
Il arrive !
Ce cri deferle comme une vague tout au long du front de mer.
FRANCE vient de dépasser l'écluse.
Il est midi moins dix.
Il lui faudra encore une heure pour atteindre la sortie du port.
Malgrés le ciel gris chargé de nuages menaçants, chacun a tenu à venir saluer
une dernière fois le paquebot.
Une foule compacte se presse aussi à Honfleur, de l'autre coté de l'estuaire d la Seine.
Au pied du sémaphore, militants CGT et élus communiste réunis depuis plus
d'une heure, participent à une ultime manifestation.
" FRANCE va passer devant nous,
le NORWAY va s'en aller mais nous continuons la lutte. "
Tour à tour prenant place sur le toit d'une camionette de la CGT,
aménagé en tribune, les orateurs vont exprimer leur colère mais aussi leur volonté
de poursuivre le combat.
Le premier adjoint au maire du HAVRE rapellera la longue lutte de la ville pour sauver le bateau pendant ces cinq années d'abandon, évoquant le prestigieux passé du HAVRE port transatlantique, et exigera que le pays retrouve une flotte digne de son indépendance et sa souveraineté.
Pendant ce temps, FRANCE se profile à l'horizon de l'arrière port,
occupant de façon de plus en plus démesuré tout ce qui fait son décor.
Plus rien ne peut entraver sa progression...
FRANCE glisse dans l'avant port.
A l'avant, l'Abeille de haute mer " Provence ",
sur son flanc bâbord le remorqueur " Terna-IV ".
Déjà, l'amarre qui le tient au " Bretagne ", sur l'arrière, prend du mou ...
Les gorges se nouent..
Ne voulant pas voir partir le paquebot sur lequel ils ont navigué tiré par les chaînes des Abeilles ( comme un chien qu'on amène au chenil ), certains marins se terrent chez eux et attendent ....
Quelques minutes plus tard, quand FRANCE doublera le sémaphore,
monteront de la foule militante " La Marseillaise " puis " Le chant des partisants "
Le 18 août 1979
A 13 heures le paquebot se présente à hauteur des digues.
La silhouette noire apparaît sur fond d'horizon.
Elle s'éloigne à 2 noeuds à peine!
Silenceuse, et gorge nouée, la foule regarde son paquebot s'éloigné dans un décor de cinéma!!!
A la hauteur du sémaphore, le Commandant Hauge salue de trois coups de sirène ...
comme le veut la tradition. Pavillons en berne, aucun navire présent ne répond.
En toile de fond la ville et l'église Saint-Joseph, son clocher dressé comme un phare,
qu'il doubla, au temps de sa splendeur tant et tant de foi.
Et tout d'un coup, inattendue, la cloche de l'église Saint-Joseph sonne le glas ....
A 13 heures le paquebot se présente à hauteur des digues.
La silhouette noire apparaît sur fond d'horizon.
Elle s'éloigne à 2 noeuds à peine!
Silenceuse, et gorge nouée, la foule regarde son paquebot s'éloigné dans un décor de cinéma!!!
A la hauteur du sémaphore, le Commandant Hauge salue de trois coups de sirène ...
comme le veut la tradition. Pavillons en berne, aucun navire présent ne répond.
En toile de fond la ville et l'église Saint-Joseph, son clocher dressé comme un phare,
qu'il doubla, au temps de sa splendeur tant et tant de foi.
Et tout d'un coup, inattendue, la cloche de l'église Saint-Joseph sonne le glas ....
Le NORWAY franchit les jetées de son port d'abandon.
Les voitures, en rangs serrés tout le long du front de mer, s'immobilisent ....
La foule se presse au plus près de l'eau.
Un silence de plomb, glacé, bouleversant, s'écrase sur le public qui partage
un même frisson.
- Qu'il est beau !!
- Pourquoi l'avons-nous laissé partir ?
- Il ne reviendra plus jamais.
Déjà FRANCE n'est plus...
C'est le NORWAY - port d'attache Oslo - qui prend la mer.
Une danse muette, que ne rythme que le clapotis de l'avant-port, s'installe autour
de son impressionnante présence.
De FRANCE il ne reste plus rien sinon, recouvert de peinture noire posée
comme une crèpe sur les lettres de son prestigieux, le relief de son passé.
NORWAY peint à l'or gris estampille désormais le navire.
Sur le pont supérieur, même son nom de baptême a été masqué.
Peu avant d'apparaître dans son orgueilleuse plénitude, deux brefs coup de sirène, comme des soupirs mal contenus, se sont échappés de son âme, condamnée à la solitude pendant des années.
Dans un dernier sursaut d'honneur, il offre à son port de jeunesse les trois coups
de sirènes promis. Des coups de sirènes graves et émouvantes.
Longs reproches assourdis qui donnent honte à tous .... !!!!
Contrairement à la tradition, aucun bâtiment du port ne répond à cette ultime complainte à l'exception de l'Abeille internationnale " Provence ", puissante et trapue, qui jette comme un défi à son tour ses trois coups en réponse.
Les bateaux du Peti-Port, sortis en grand nombre, s'effacent pour lui faire place
et lui offre une dernière haie d' affection et d'honneur.
Au mât des Abeilles, restées à quai, les pavillons sont en berne.
Dans le ciel, deux avions le saluent, inlassablement, du balancement de leurs ailes.
L'hélicoptère de la protection civile, qui un instant s'est posé sur la digue sud, tourbillonne à grands bruits au-dessus du cortège solennel.
Si le " Provence " tient son rang, solidement, en tête du navire, si le " Bretagne "
sur l'arrière déjç lache les amarres, les deux petits remorqueurs portuaires, venus de Terneuzen, demeurent à ses cotés, précieux jusqu'au chenal, mais infiniment petits.
Lui, bat Pavillon français, comme il convient à tous les bateaux qui quittent le port.
mais déjà le pavillon norvégien - rouge, frappé d'une croix bleue et blanche -
est prêt à prendre la relève en tête de mât.
Sur l'arrière, rien !!!
Plus bas, dans la mâture, quelques pavillons réglementaires indiquent la nature remorquée du convoi :
Il a la priorité de passage sur tous les autres navires.
Au sémaphore de la jetée, la demande est accordée visuellement...
La silhouette familière des cheminées à ailerons disparaît à l'horizon.
FRANCE quitte le HAVRE, définitivement....
Les voitures, en rangs serrés tout le long du front de mer, s'immobilisent ....
La foule se presse au plus près de l'eau.
Un silence de plomb, glacé, bouleversant, s'écrase sur le public qui partage
un même frisson.
- Qu'il est beau !!
- Pourquoi l'avons-nous laissé partir ?
- Il ne reviendra plus jamais.
Déjà FRANCE n'est plus...
C'est le NORWAY - port d'attache Oslo - qui prend la mer.
Une danse muette, que ne rythme que le clapotis de l'avant-port, s'installe autour
de son impressionnante présence.
De FRANCE il ne reste plus rien sinon, recouvert de peinture noire posée
comme une crèpe sur les lettres de son prestigieux, le relief de son passé.
NORWAY peint à l'or gris estampille désormais le navire.
Sur le pont supérieur, même son nom de baptême a été masqué.
Peu avant d'apparaître dans son orgueilleuse plénitude, deux brefs coup de sirène, comme des soupirs mal contenus, se sont échappés de son âme, condamnée à la solitude pendant des années.
Dans un dernier sursaut d'honneur, il offre à son port de jeunesse les trois coups
de sirènes promis. Des coups de sirènes graves et émouvantes.
Longs reproches assourdis qui donnent honte à tous .... !!!!
Contrairement à la tradition, aucun bâtiment du port ne répond à cette ultime complainte à l'exception de l'Abeille internationnale " Provence ", puissante et trapue, qui jette comme un défi à son tour ses trois coups en réponse.
Les bateaux du Peti-Port, sortis en grand nombre, s'effacent pour lui faire place
et lui offre une dernière haie d' affection et d'honneur.
Au mât des Abeilles, restées à quai, les pavillons sont en berne.
Dans le ciel, deux avions le saluent, inlassablement, du balancement de leurs ailes.
L'hélicoptère de la protection civile, qui un instant s'est posé sur la digue sud, tourbillonne à grands bruits au-dessus du cortège solennel.
Si le " Provence " tient son rang, solidement, en tête du navire, si le " Bretagne "
sur l'arrière déjç lache les amarres, les deux petits remorqueurs portuaires, venus de Terneuzen, demeurent à ses cotés, précieux jusqu'au chenal, mais infiniment petits.
Lui, bat Pavillon français, comme il convient à tous les bateaux qui quittent le port.
mais déjà le pavillon norvégien - rouge, frappé d'une croix bleue et blanche -
est prêt à prendre la relève en tête de mât.
Sur l'arrière, rien !!!
Plus bas, dans la mâture, quelques pavillons réglementaires indiquent la nature remorquée du convoi :
Il a la priorité de passage sur tous les autres navires.
Au sémaphore de la jetée, la demande est accordée visuellement...
La silhouette familière des cheminées à ailerons disparaît à l'horizon.
FRANCE quitte le HAVRE, définitivement....
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