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Paquebot FRANCE

Photo de EX-FRANCE

EX-FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..


Sandrine

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Tempête


Du 15 décembre au 20 décembre 1970,

Lors d'un voyage Le HAVRE / NEW-YORK ( n 154 ) avec une tempête continuelle
et une mer très grosse, la traversée est très dure pour le navire et très fatigante pour les passagers et le personnel. Malgrés ses stabilisateurs de roulis ultra moderne, FRANCE affronte les assauts et les creux d'un océan agité.

Et puis, l'effet du roulis supprimé, il reste le tangage, pratiquement incontrôlable, la cause
des ces nausées insurmontables qui condamnent un grand nombre de passagers à rester allongés dans leurs cabines.

La tempête est un vrai spectacle, elle fait partie d'un voyage transatlantique. Le plus grand danger est constitué par la combinaison de la distance considérable à parcourir et l' état de la mer.
La mer attaque, alors le navire comme un bélier, provoque une fatigue des stuctures métaliques.

Il faut imaginer une grosse déferlante s'écrasant sur le pont avant du FRANCE,
c'est une masse de plusieurs centaines de tonnes à " encaisser ". Ce phénomène peut se reproduire par intervalles d'une minute durant plusieurs jours consécutifs.

Mais, dira-t-on, FRANCE c'est 160.000 chevaux !!!
Il a été conçu pour être capable de franchir l' Atlantique nord à 31 - 32 noeuds, soit une vitesse
de 60 km/h ( 1 noeud égale 1 mille nautique à l'heure ) quelque soit l'état de la mer.

Mais certaines tempêtes sont redoutables, même pour un grand paquebot moderne.
Face à un océan qui se déchaine furieusement, à la mer " énorme ", aux lames " montagneuses "
et aux " déferlantes " anvec vents de force 10 et si puissant qu'ils bloquent la rotation des radars,
mieux vaut alors que le Commandant sache bien conduire le navire, ralentir la marche du bateau
et même dérouter, anticiper aussi les sautes d' humeur d'un adversaire dangereux....

Heureusement, les émotions n'empêchent pas de continuer à vivre normalement ou presque...
On se fait à tout !!
Au fil des heures, l'envie de profiter de cette traversée l'emporte sur l'angoisse,
surtout que FRANCE résiste vaillament...
FRANCE infatigable et irréprochable continue de sillonner l' Atlantique.......

... Seules les tempêtes sociales pertuberont ses rotations .....
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Commenter

#Posté le jeudi 28 février 2008 07:45

Modifié le vendredi 26 décembre 2008 16:38

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Plus d'informationsN'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (18.206.14.36) si quelqu'un porte plainte.

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Marc, Posté le jeudi 24 mars 2022 08:43

dgsc@live.Fr


sante, Posté le lundi 13 juin 2011 16:19

j'ai eu l'occasion de faire plusieurs traversées par tempête , je passais le plus clair de mon temps , allongé dans un transat sur le pont promenade , quand je voyais l'installation de cordes dans les escaliers (car les ascenseurs seraient arrétés pendant la tempête ) ou autour de la piste de bal, je savais qu'un grain s'annoncait ! aie aie aie !


kikou1floy2, Posté le mercredi 09 mars 2011 06:31

Sans compter le danger des légendaires vagues scélérates... ^^


departbis, Posté le mercredi 03 mars 2010 12:45

Ce bateau a été superbement conçu, pour affronter les gros temps. Quel plaisir ce doit être de voir ces énormes vagues déferler sur le navire. Je prends deux fois par jour le bateau pour me rendre et revenir du travail. Ce n'est pas le France, mais j'aime quand il y a gros temps. Le spectacle est sans cesse renouvelé.


maradounette76200, Posté le vendredi 18 décembre 2009 18:01

Très bien expliqué ! Difficile de ne pas comprendre tes écris.
Ta façon de raconté les choses nous fait voyager !


Kinois-solitaire, Posté le vendredi 19 juin 2009 17:17

Superbe ce commentaire.
Lu avec une attention particulière.
Bisous Rogério


old2glasslady, Posté le mardi 02 juin 2009 15:53

c'est l'heure pour moi de passer dans ton bel univers
Si chacune de mes pensées...
Se transformeraient en fleurs...
Chaque jour un bouquet...
Viendrait embellir ta demeure..
C' est toute la douceur de leurs parfums..
Que j 'envoie!!!! rien qu à mes amies
je te souhaite une merveilleuse journee
et que le soleil soit de la partie , a demain
gros gros bisous


le-nauf-titanic, Posté le dimanche 02 mars 2008 09:50

renferme en lui plein d'amitié
offre ce présent à tes ami(e)s

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ENVOIES CE PORTE-BONHEUR A TOUT TES AMIS(ES) AINSI QU'A MOI SI J'EN FAIT PARTIE

BISOUS


jean, Posté le samedi 01 mars 2008 09:12

Toujours aussi beau ce blog, c'est un plaisir de le voir et de le revoir. C'est une référence !!! Bravo encore


fandebateaux, Posté le samedi 01 mars 2008 03:31

concours sur mon blog


TDM99, Posté le vendredi 29 février 2008 12:17

L' Atlantique Nord en Hiver , c' est pas fait pour les " marins d' eau douce " !
Le FRANCE a été etudié pour ce genre de mauvais temps .
On l' a vue dernièrement lors du tandem : du QE2 et du nouveau Queen Victoria !!!
Et devinez qui avait de grosse difficulté avec la mer déchainée ...
Oui les " LINERS " ont été construits dans cette forme , c' est pas pour la " frime " !


le-nauf-titanic, Posté le vendredi 29 février 2008 00:10

un croyable


marathon04, Posté le jeudi 28 février 2008 17:05

superbe récit, merci pour cette aventure mouvementée !
amitiés
Pascal


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