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Paquebot FRANCE

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EX-FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..


Sandrine

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Tempête


Du 15 décembre au 20 décembre 1970,

Lors d'un voyage Le HAVRE / NEW-YORK ( n 154 ) avec une tempête continuelle
et une mer très grosse, la traversée est très dure pour le navire et très fatigante pour les passagers et le personnel. Malgrés ses stabilisateurs de roulis ultra moderne, FRANCE affronte les assauts et les creux d'un océan agité.

Et puis, l'effet du roulis supprimé, il reste le tangage, pratiquement incontrôlable, la cause
des ces nausées insurmontables qui condamnent un grand nombre de passagers à rester allongés dans leurs cabines.

La tempête est un vrai spectacle, elle fait partie d'un voyage transatlantique. Le plus grand danger est constitué par la combinaison de la distance considérable à parcourir et l' état de la mer.
La mer attaque, alors le navire comme un bélier, provoque une fatigue des stuctures métaliques.

Il faut imaginer une grosse déferlante s'écrasant sur le pont avant du FRANCE,
c'est une masse de plusieurs centaines de tonnes à " encaisser ". Ce phénomène peut se reproduire par intervalles d'une minute durant plusieurs jours consécutifs.

Mais, dira-t-on, FRANCE c'est 160.000 chevaux !!!
Il a été conçu pour être capable de franchir l' Atlantique nord à 31 - 32 noeuds, soit une vitesse
de 60 km/h ( 1 noeud égale 1 mille nautique à l'heure ) quelque soit l'état de la mer.

Mais certaines tempêtes sont redoutables, même pour un grand paquebot moderne.
Face à un océan qui se déchaine furieusement, à la mer " énorme ", aux lames " montagneuses "
et aux " déferlantes " anvec vents de force 10 et si puissant qu'ils bloquent la rotation des radars,
mieux vaut alors que le Commandant sache bien conduire le navire, ralentir la marche du bateau
et même dérouter, anticiper aussi les sautes d' humeur d'un adversaire dangereux....

Heureusement, les émotions n'empêchent pas de continuer à vivre normalement ou presque...
On se fait à tout !!
Au fil des heures, l'envie de profiter de cette traversée l'emporte sur l'angoisse,
surtout que FRANCE résiste vaillament...
FRANCE infatigable et irréprochable continue de sillonner l' Atlantique.......

... Seules les tempêtes sociales pertuberont ses rotations .....

Du 15 décembre au 20 décembre 1970 , Lors d'un voyage Le HAVRE / NEW-YORK ( n 154 ) avec une tempête continuelle et une mer très grosse, la traversée est très dure pour le navire et très fatigante pour les passagers et le personnel. Malgrés ses stabilisateurs de roulis ultra moderne, FRANCE affronte les assauts et les creux d'un océan agité. Et puis, l'effet du roulis supprimé, il reste le tangage, pratiquement incontrôlable, la cause des ces nausées insurmontables qui condamnent un...

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#Posté le jeudi 28 février 2008 07:45

Modifié le vendredi 26 décembre 2008 16:38

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