Les Affrètements

Une idée de la Transat pour " rentabiliser "
au mieux le paquebot FRANCE :


Proposer à des entreprises d'affréter entièrement
le navire pour y organiser à bord des séminaires.


L' affrétement, qui s'assimile à une location
est chose courante pour les cargos;

Elle l'est moins pour les paquebots surtout quand il s'agit d'une unité de l'importance de FRANCE
et de son utilisation à titre exclusif par un organisme privé.


A partir de 1968, l'idée est lancée de proposer FRANCE comme cadre de telles manifestations.



Pour attirer la clientèle, on fait valoir les avantages du paquebot :

- hebergement sur les lieux mêmes des séances de travail,
- regroupement facile des participants,
- impossibilé de toute évasion,
- distractions variées alternant avec les choses sérieuses,
- possibilités d'accueillir le épouses des " séminaristes ",
- et le tout vivifié par l'air marin à 30 noeuds sur l'océan,
- avec la perspective d'escales et d'excursions pittoresques.

le 1 er affétement de ce genre est conclu avec Michelin en janvier 1968
Le succès de cette initiative est tel que Michelin recidive l'année suivante, et cette fois,
pour un congrès plus long, de 11 jours, qui fait le plein du paquebot avec 1200 passagers.

La formule retient bientôt l'attention d'une autre grande firme française.
En novembre 1969, c'est au tour de Total d'organiser un séminaire flottant pour 800 de ses agents
sur le parcours Le Havre / Bremerhaven et retour.

En 1971, le Fédération nationale des Transporteurs routiers retient le FRANCE comme siège
de son prochain congrès annuel.( article suivant )


La preuve est faite que FRANCE se prête parfaitement à cette utilisation.