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Paquebot FRANCE

Photo de EX-FRANCE

EX-FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..


Sandrine

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Cheminées

CheminéesLes cheminées du FRANCE furent à l'époque
un grand pas vers la nouveauté.


Le problème à résoudre était double.
sur le plan esthétique, il fallait doter FRANCE
de cheminées aux formes harmonieuses qui ne détruiraient pas la ligne si réussie de la coque, particulièrement fine. Sur le plan fonctionnel, il fallait trouver la solution la plus apte à éviter les tourbillons de fumerolles sur les ponts supérieurs.

Le plus du FRANCE ,
c'est de les avoir munies d'un genre nouveau,
d'un chapeau en forme d'empennage d'avion
pour mieux narguer les Boeing de la concurrence
au dessus de l'Atlantique......

Les cheminées ont donné cette silhouette originale, impossible à confondre avec tout autre,
et qu'on reconnait sur toutes les mers,
dans tous les ports du monde,
d'aussi loin qu'il est possible de les distinguer.....




FRANCE ne devait pas être identique à ceux qu'il allait croiser sur son chemin.


Tags : Cheminées
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#Posté le mercredi 06 décembre 2006 15:28

Modifié le vendredi 14 août 2020 11:43

5 hommes et des milliers d'autres

5 hommes et des milliers d'autresOn dit souvent, avec raison, qu'un grand paquebot est le fruit de tout un peuple...
Mais à l'origine, il y a toujours un homme ou une poignée d'hommes.

Dans le cas de FRANCE, ils auront été trois:

Mr. Jean-Paul Ricard: l'architecte naval qui a "pensé" le navire.
(ingénieur en chef de la Compagnie au début des travaux)

Mr. Antoine Barthélémy: le chef- d'orchestre qui, en sa qualité de Directeur technique de la transat, a coordonné l'ensemble des études et dirigé de Paris sa construction.

Mr. Alfred Lafond: directeur technique des Chantiers de l'Atlantique, il mérite pleinement le titre de "père" du navire. Il a dirigé les travaux et en a assumé la responsabilité.
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#Posté le mercredi 03 janvier 2007 14:08

Modifié le vendredi 14 août 2020 11:45

suite

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Sans oublier, du coté de l'armement,
deux grands patrons:
MM. Jean-Marie et Edmond Lanier
( ingénieur général du Génie maritime,
le second, Directeur général de la Compagnie)



Derrières ces hommes et sous leurs directives, des milliers d'autres, dans les forges de la Loire, les fonderies du Nord,
les aciéries de Lorraines, les ateliers de précision de Grenoble, les laboratoires et bureaux d'étude de la région parisienne,
les câbleries de Lyon, ont œuvré avec art
et patience, apportant chacun leur pierre
à l'édifice édifié, face à l'Océan,
par les rudes mais tenaces et habiles
fils de Saint-Nazaire et de la Brière.
Tags : 1962
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#Posté le mercredi 03 janvier 2007 15:33

Modifié le vendredi 14 août 2020 18:30

Inauguration officielle

Inauguration officielleLe 11 janvier 1962

Au Havre, FRANCE est officiellement inauguré,
sous la présidence de Michel Debré, 1er ministre de l'époque, accompagné de nombreux ministres et anciens ministres que deux trains spéciaux conduisent de PARIS au HAVRE
et de Mme Yvonne de Gaulle.





Pour commémorer la mise en service du FRANCE,
l'Administration des Postes met en vente un timbre poste à 0,30 FF " FRANCE ", œuvre du graveur Hertenberger, et dont 400 000 exemplaires seront vendus le 1 er jour.
Tags : 1962
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#Posté le lundi 27 novembre 2006 08:24

Modifié le vendredi 14 août 2020 11:52

Reception et présentation du paquebot

 Reception et présentation du paquebotVendredi 12 janvier 1962





Vidéo à voir : Le premier voyage du FRANCE ( Actualité française )



FRANCE reçoit les agents de voyage de France et d'étrangers venus au nombre de 750.
Arrivés par des trains spéciaux de Paris, ils sont venus de tous coins de France, d'Angleterre,
de Suisse, du Portugal, de Scandinavie, du Proche-Orient, d'Espagne, d'Allemagne, d'Autriche,
d'Italie, de Belgique, des Pays-Bas.
Reçu à bord, ils déjeuneront et visiteront le navire de fond en comble.
Après une nuit à bord, ils regagneront Paris le lendemain matin." Pour aller semer, chacun son fief, le grain qu'on leur a attribuer, en prévision des moissons futures, car le FRANCE doit être le paquebot de toute l'Europe ... "



Tags : 1962
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#Posté le jeudi 20 novembre 2008 16:55

Modifié le vendredi 14 août 2020 18:30

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