La Compagnie Générale Transatlantique est une bonne illustration de notre histoire économique
et de l'évolution des transports du Second Empire à nos jours.
Créée en 1855 par Emile et Isaac Pereire,
elle porte jusqu'en 1861 le nom de la Compagnie Générale Maritime.
A cette époque les deux financiers s'initient à la mer et obtiennent la concession des lignes postales Saint-Nazaire / vera Cruz et Le Havre / New-York.
Ils ont pour obligation de maintenir un service régulier et rapide sur ces lignes,
en transportant passagers et courriers, en échange, une subvention de l'Etat leur est attribuée.
Ils leur faut alors construire une nouvelle flotte moderne, entendons à vapeur .
La construction de navire à vapeur étant balbutiante en France, ils créent leur propre
chantier naval à Saint-Nazaire.
En 1862 la ligne Saint-Nazaire / Vera-Cruz est inaugurée;
En 1864 c'est au tour de la ligne Le Havre / New-York .
Cette ligne prestigieuse prendre le nom de French Line qui par extension sera associé
à la Compagnie .
Avec les années 1900, l'ère des grands paquebots commence .
La Compagnie met en service La provence et affirme ses ambitions face aux nombreux concurrents avec France II . Celui-ci est le premier Géant des mers de la Transat .
Devant l'accroissement de la taille des navires, le port du Havre aménage de nouveaux quais
et gares maritimes, notamment le quai de l'Escale .
La première guerre mondiale éclate et de nombreux navires sont mobilisés.
Les années folles qui suivent constitueront vraisemblablement l'âge d'or des grands paquebots.
Tour à tour, PARIS, ILE DE FRANCE et NORMANDIE prennent la mer.
Ils sont à chaque fois plus grands, plus rapides et plus luxueux.
La seconde guerre mondiale réduira à néant tous les efforts de la Transat . Après la guerre EUROPA, le paquebot allemand reçu en dommage de guerre prendra le nom de LIBERTE.
Quelques années plus tard, en 1962, le pays tout entier veut faire du nouveau flagship
( navire amiral )
FRANCE est le symbole de la reconstitution et des trentes glorieuses, mais les temps ont changé
et la Caravelle et le Boeing 707, auront raison de notre paquebot de ligne ......
Le nom de French line est court et rapelle le voyage et l'art de vivre à la française .
Mais l'association ayant pour mission la concervation du patrimoine de toutes les Compagnies Maritimes, French Line est donc devenu French lines.
Ce nom reflète bien l'étendue de la Marine Marchande.
Paquebot FRANCE
Description :
Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.
La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.
Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....
Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....
La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..
Sandrine
Son profil
EX-FRANCE53 ans
DOUVAINE 74140 (74)
France
DOUVAINE 74140 (74)
France
RMS-LUSITANIA, Posté le mardi 12 août 2008 13:26
La CGT ! Que des paquebots mythique comme Paris, Ile De France, France (2), Liberté et biensûr France !
kikou1floy2, Posté le samedi 07 novembre 2009 15:28
Re-Salut !
Je me permet, sans vouloir te vexer, de te signaler un fait sur cet article ; l'idée d'une couleur différente de celle du texte pour les noms de la C.G.T est très bien trouvée, mais, fort malheureusement, avec le rouge en arrière-fond, ce bleu - quoique joli - fait un peu mal aux yeux. Tu es "seule maître après dieu" de ce superbe blog, mais peut-être un bleu légèrement plus clair serait moins agressif ?...