Du 30 novembre au 20 décembre 1966, FRANCE passe en cale sèche.
Tous les navires, tous les ans font un arrêt dans le bassin de raboud pour débarraser la coque de ses parasites et appliquer sur la partie immergée de la carène, des peintures spéciales qui retarderont l'installation de nouvelles algues et de coquillages. Ainsi, la vitesse est meilleure
à puissance égale, ce qui débouche sur une économie de combustible peu négligeable.
Cet arrêt forcé permet de vérifier l'état des hélices, des arbres de couche, des stabilisateurs ect ...
le HAVRE dispose d'une forme de raboud pas moderne : il faut haler le navire à l'aide de ses aussières et cabestans du bord sans accrocher les parois de l'étroit pertuis avec des hélices latérales qui débordent. de plus il faut attendre certaines conditions de marées.
les cales modernes ont des portes qui s'articulent sur le radier et un système de traction sur rail.
mais Le HAVRE s'est tourné vers le pétrole, la réparation maritime n'a pas retenu l'attention...
Paquebot FRANCE
Description :
Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.
La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.
Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....
Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....
La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..
Sandrine
Son profil
EX-FRANCE52 ans
DOUVAINE 74140 (74)
France
DOUVAINE 74140 (74)
France
Kinois-solitaire, Posté le jeudi 28 mai 2009 16:57
Un commentaire plein d'enseignements
Superbe
Bisous Rogério