18 août 1979 - 2

L'incapacité à garder le paquebot FRANCE sous le pavillon français et à assurer ses travaux de transformation ont constitué une deuxième mort du FRANCE.
C'était la perspective d'un emploi assuré pendant plusieurs mois pour 3 000 personnes.
Mais les Allemands proposaient 54 millions de dollars pour 7 mois de travaus, tandis que les français en proposaient 88 millions de dollars pour 8 mois de travaux....
Dès que l'énorma masse qu'on croyait enkystée dans les herbes folles du quai de l'oubli, a quitté le port du HAVRE, c'est toute une ville qui s'est figé dans le deuil.
La dispartion du FRANCE a renvoyé la ville du HAVRE a un déficit d'image et à une perte de notoriété qui a été difficile à combler.
C'est une déchirure pour le HAVRE car tout un pan de l'histoire disparait tout un coup! Les paquebots Transatlantiques étaient indissociables de l'image de la cité Océane,ceci marquera la fin d'une époque heureuse.
Ce départ pour Bremerhaven a été le prélude de la reconstruration des activités portuaires.
Le port du HAVRE est désormais sorti de la ville; il a gagner en gigantisme et en performance mais il a perdu en rêve et en sociabilité.
Le FRANCE a été un jouet trop coûteux qui donnait goût à la vie et du panache à toute une société.
Le FRANCE est une plaie ouverte qui restera sensible au coeur de la nation.
Le FRANCE comme la FRANCE entre dans une nouvelle ère ce 19 août 1979....

L'incapacité à garder le paquebot FRANCE sous le pavillon français et à assurer ses travaux de transformation ont constitué une deuxième mort du FRANCE. C'était la perspective d'un emploi assuré pendant plusieurs mois pour 3 000 personnes. Mais les Allemands proposaient 54 millions de dollars pour 7 mois de travaus, tandis que les français en proposaient 88 millions de dollars pour 8 mois de travaux.... Dès que l'énorma masse qu'on croyait enkystée dans les herbes folles du quai de l'oubli, a...