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Paquebot FRANCE

Photo de EX-FRANCE

EX-FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..


Sandrine

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En général

Une traversée sur le FRANCE commence dés l'embarquement ou vous attend une haie d'uniforme divers.

Si le commandant est pratiquement invisible pour la majorité des passagers, le commissaire de bord est omniprésent.


Ils sont plus d'un millier pour servir le navire.
Pour 2400 passagers, l'effectit est de 1100 personnes.


Au centre, l'état-major s'est regroupé autour du commandant,
la maistrance s'est rangée à droite,
les matelots à gauche.

Sur la 1ère terrasse se sont alignés les services:
de gauche à droite: pont, cuisine, machine ( en bleu ), sport, hôtellerie, administration, radio, télévision, hôpital, écrivains.


Sur la 2ème terrasse, les grooms ( en rouge)
................................................................................................................................................................................


personnel du FRANCE
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


ETAT MAJOR PONT ( 15 )

1 Commandant
1 Commandant adjoint
1 Second Capitaine
1 Second Capitaine Adjoint
1 Officier de Navigation
6 Lieutenants
4 Elèves Officiers

ETAT MAJOR MACHINE ( 25 )

1 Chef Mécanicien principal,
1 Chef MécanicienAdjoint,
3 chefs de Quart ( seconds Mécaniciens ),
1 Chef Electricien,
1 Chef de sevice exterieur,
12 Officiers Adjoint de Quart,
1 Officier Adjoint Electricien,
1 Officier Adjoint Service Exterieur,
1 Officier Adjoint Service Exterieur
chargé de la climatisation,
3 Elèves Officiers.

ETAT MAJOR SERVICE GENERAL ( 20 )

1 Comissaire Principal,
1 Commissaire Adjoint 1ère classe,
1 Commissaire en Chef classe touriste,
14 Commissaire classe touriste,
2 Commissaires Adjoints,
1 Commissaire Administratif,
2 Commissaire Administatifs Adjoints,
1 Chef de Radio Electricien,
1 Chef de Radio Electricien Adjoint,
5 Officier de Quart Radio,
2 Elèves Officiers Radio,
1 Chef Electricien,
1 Médecin Principal,
1 Médecin Adjoint

EQUIPAGE

Effectif Etat-Major : 60
Personne pont : 93
Personnel machine : 163
Personnel service généraux : 788

total : 1044 personnes
Tags : équipage
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#Posté le jeudi 11 octobre 2007 17:12

Modifié le jeudi 29 janvier 2009 17:23

Les Commandants...Seuls maîtres à bord..

( photo )
le Commandant CROISILE comtemplant l'ancien " FRANCE 1 "

~~~~~~~~~~

Les commandants du FRANCE
de 1962 à 1974


Cdt Georges CROISILE
du 02 octobre 1961 au 12 septembre 1963

Cdt Yves ROBICHON
remplaçant du Cdt Croisile pendant 5 mois

Cdt Joseph Ropars
du13 septembre 1963 au 27 juillet 1966

Cdt Elie DESPLAT
du 28 juillet 1966 au 13 novembre 1968

Cdt Camille MAHE
du 19 novembre 1968 au 16 octobre 1970

Cdt Christian PETTRE
du 17 octobre 1970 au 30 octobre 1974


Cdt Jean NADAL
11 embarquement entre avril 1971 et aout 1974
soit plus de 17 mois de commandement



Tags : les Commandants, équipage
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#Posté le samedi 13 octobre 2007 16:21

Modifié le mardi 02 septembre 2008 17:06

Le style FRANCE

Avec FRANCE, la CGT reflète à nouveau la tendance de l'époque ...
On privilège un décor résolument contemporain et facile à entretenir.
On emploi massivement l'aluminium :
près de 500 tonnes seront utilisées, uniquement pour la décoration !
On fait appel au skaï, aux tissus synthétiques des années 50 et 60.
On généralise les moquettes au détriments des tapis .
La climatisation et l'insonorisation fait son apparition...
Tags : Vie à bord
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#Posté le mercredi 04 février 2009 15:41

Embarquement



A peine arrivé à bord, le passager est accompagné vers sa cabine.

Il y demeure peu de temps, le nouveau venu n'a qu'une hâte :

....... partir à la découverte du navire......
Tags : Vie à bord
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#Posté le samedi 13 octobre 2007 16:30

Modifié le lundi 17 mars 2008 08:52

Un pied à bord

D'abord, il faut bien repérer sa cabine, à quelle hauteur de pont, l'ascenceur ou l'escalier
le plus proche, repérer l'avant de l'arrière ( la proue de la poupe ), la gauche de la droite
( bâbord de tribord ).

FRANCE ne manque pas de ressources, il y a d'abord au matin du 2ème jour, l'exercice d'abandon du navire. Au signal de sirène convenu, on quitte sa cabine harnaché d'une brassière de sauvetage orange et on suit l'itinéraire fléché vers les portes désignée.

La sécurité est l'une des préocupations les plus importantes sur un navire.
Plusieurs matelots sont avant tout des pompiers.

Tags : Vie à bord
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#Posté le mercredi 17 octobre 2007 15:50

Modifié le mercredi 04 février 2009 15:49

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