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Paquebot FRANCE

Photo de EX-FRANCE

EX-FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..


Sandrine

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Les interieurs



Locaux des 1 ère classe:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



On trouve de l'arrière vers l'avant:

-un fumoir avec piste de danse
-un grand salon de bridge, d'écriture et la bibliotheque
-un grand salon de 500 m2 avec piste de danse
-un grand hall et deux petits salons (musique et privé )
-la mezzanine de la salle de spectacle
-un cabaret, un club de jeunes, une salle de jeux pour enfants

Au pont A

-la salle à manger de 700 m2 et deux petites salles à manger
-la salle à manger des enfants
-la boutique, une chapelle, un salon de coiffure

Au pont D

-la piscine






Locaux classe touriste:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

on trouve de l'arrière vers l'avant:

-ungrand salon de 1100 m2 avec piste de danse
-un salon de lecture et d'écriture
-un fumoir avec piste de danse
-un magasin " Au Printemps " et salon de coiffure
-un salonde musique et un salon de bridge
-l'orchestre de la salle de spectacle

......................................................................................................................................................................................


AU PONT VERANDA

- la salle de jeux, nurserie, club des jeunes

AU PONT PRINCIPAL ET PONT A

- la salle à manger et salle à manger des enfants

AU PONT SUPERIEUR

-la piscine avec toit amovible et promenade sur la plage arrière

AU SUNDECK

-huit appartements de luxe
-une salle de sport, de grands espaces de jeux de plein air
-un chenil

La pont C est réservé aux locaux de l'équipage qui dispose de deux salles
et d'une grande promenade couverte
-les cuisines



Tags : Vie à bord
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#Posté le mercredi 17 octobre 2007 16:00

Modifié le mercredi 04 février 2009 15:50

Hall

Le hall d'embarquement des 1ères classe

Tres vaste, il s'étend sur toute la longueur du navire.
Le grand escalier qui conduit aux ponts superieurs est d'une élégante sobriété.
Cette descente monumentale des premières classes est majestueuse
sous sa moquette rouge qui se reflète dans les plaques aluminium
En mer, ce hall est toujours trés animé.

Il devient le lieu de rencontre de toutes les élégances
, favorisant les rencontres de part sa situation
au pied de l'escalier principal et des divers services qui y sont installés.
- Bureau du Commissaire et de son Adjoint
- bureau du Maître d' Hôtel Principal
- Bureau de reception et renseignements
- Caisses avec change et salle de 133 coffres
- Bureau des bagages
- Télécommunication

En ouvrant sur le grand escalier de la salle à manger des 1ères classe,
il permet aux élégante de faire admirer leurs toilettes
Tags : Intérieur du France, Hall
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#Posté le mercredi 17 octobre 2007 16:08

Modifié le mercredi 18 février 2009 12:16

Hall Touriste

Le hall d'embarquement de la classe touriste

Deux portes donnent accès de la salle à manger touriste (Versailles )
et un autre donne accès à la salle à mangers des enfants
Tags : Intérieur du France, Hall
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#Posté le mercredi 17 octobre 2007 16:15

Modifié le mercredi 18 février 2009 15:17

Les décorations du Paquebot FRANCE

La décoration et le mobilier sur FRANCE surprennent généralement
les amoureux des paquebots, notamment ceux qui ont eu la chance de voyager sur le NORMANDIE. Car auparavant les paquebots étaient décorés à l'ancienne mode avec des dorures, les essences rares, les marquetteries, les faïences épaisses et les cuivres massifs.
Il a fallut quelque temps pour apprécier pleinement l'élégance, le charme, les raffinements obtenus sur le FRANCE par ldes matériaux relativement peu recherchés et par la justaposition habile des couleurs.


Car la convention de Londres de 1948 sur " la sécurité et la vie humaine en mer "
impose à tout navire un cloisonnement incombustible.

Luxeusement meublé, le FRANCE a été décoré par plusieurs peintres de l'école de Paris .
Pour FRANCE, les ingénieurs ont exclu totalement l'utilisation du bois,
jusque dans la décoration, y compris pour le mobilier.
Il faut rappeler que la Compagnie Générale Transatlantique a vu brûler nombre de ces navires,
dont le LAFAYETTE, le PARIS, l 'ATLANTIQUE et bien entendu le NORMANDIE.

FRANCE évolu dans un milieu moderne, où tout semble plus aérien et où les teintes et les oeuvres d'art qui ornaient les parois, invitaient à l'évasion .....

La décoration du FRANCE est un vitrine de l 'élégance Français.
Luxe- Efficacité- ponctualité


FRANCE n'est pas un musée. C'est un navire pratique et fonctionnel.
Malgrés tout, au hasard de la promenade,
le passager amateur d'art peut à loisir admirer les oeuvres des maîtres contemporains
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#Posté le jeudi 18 octobre 2007 08:42

Modifié le mercredi 04 février 2009 16:46

Plan cabine Touriste

L'Hôtel " FRANCE " offre un total de 961 Cabines pouvant loger 1888 passagers

- 385 en première classe pour 617 passagers
- 576 en classa touriste pour 1271 passagers

Les 961 Cabines disposent de 868 sanitaires.
cette capacité de 1 888 passagers est portée
à 2 044 par la vente en classe touriste,
de 145 cabines de première dites
" interchangeables " , offrant 210 places
en première ou 366 en classe touriste,
par utilisation des couchettes supérieures, escamotables dans le plafond.

Les cabines se répartissent entre 494 cabines extérieures ( avec hublots ) pour 1 168 passagers
et 467 cabines intérieures pour 976 passagers.

Sur ces intérieurs, 313 concernent la classe touriste et 36 la première classe.

Toues les cabines sont revêtues de moquette, insonorisées et bénéficient de l'air conditionné.
Il faut noter que tout l'ameublement est métallique ( sécurité incendie ), et permet donc,
grâce à une utilisation d'aimants d'assurer la stabilité des vases à fleurs, verres à dents, ect...


En première classe,
les cabines classiques sont à une ou deux places, avec bains, douche et toilette, ou douche et toilette.
Il n'y a aucune couchette superieure, toutes sont équipées d'un lit et , dans 151 unes d'entre elles,
ce lit est transformable en sofa, les transformant en salon pendants la journée.

Chaque passagers y dispose d'une armoire et d'un rangement pour ses bagages.
L'ameublement comporte en outre une commode à quatre tiroirs, soit laquée, soit ornée et garnie de tissu plastifié avec écritoire coulissant, une psyché et tiroirs à bijoux fermant à clé, chaises et fauteuils.

Un pupitre de commande règle l'éclairage, avec la diffusion de musique classique ou légère .
L'éclairage a fait l'objet de recherches particulières afin de trouver une teinte uniforme dans tout le navire.
Le choix s'est porté sur une teinte rose coktail qui ne nuit pas au maquillag des passagères et met également en valeur, les mets présentés en salles à manger.
Dans les cabines, il est diffusé par des appliques d'angle, des lampes de chevet et des liseuses.

Les sanitaires sont équipés d'une armoire de toilette à trois faces et d'un miroir grossissant pour le rasage, un fil Nylon extensible est prévu pour le séchage de menue lingerie.
Tous ont un robinet d'eau potable réfrigéré et l'alimentation de ces sanitaires est assurée en eau douce.

Toutes les cabines sont équipées du téléphone et d'un ventilateur .
Seuls les téléphones des cabines de première sont reliés au radiotéléphone, permettant d'appeler la terre.

Un poste de télévision fit partie de l'installation des appartements et cabines de luxe dés la mise en service et , par la suite, toutes les cabines de premières classes en furent équipées.
Tags : Intérieur du France, cabine
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#Posté le mercredi 17 octobre 2007 16:22

Modifié le dimanche 15 juin 2008 18:17

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