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Paquebot FRANCE

Photo de EX-FRANCE

EX-FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..


Sandrine

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La coque du FRANCE en 1959

La coque du FRANCE en 1959Bientôt,
une énorme masse de 35 000 T.


Pour concevoir la coque,
7500 plans ont été nécessaires.
Le chantier a employé 1 300 ouvriers à la construction de la coque sous la supervision d'Alfred Lafont qui contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.) la conception et l'exécution du projet, Antoine Barthélémy (ingénieur du génie maritime) et Jean-Paul Ricard, ingénieur en chef de la partie technique. La construction prendra quatre ans.
7 500 plans sont nécessaires à la construction, dont 3 295 pour la machinerie, ce à quoi s'ajoutent 42 000 croquis de préfabrication.


La coque et ses installations renferment 4 km de tuyaux en matières plastique, plus de 99 km de tuyaux
en acier, et pas moins de 160 km de tuyaux en cuivre !

Début 59 on peut compter six ponts sur les neuf prévus.
Plusieurs milliers d'hommes participent à ce gigantesque chantier dont on à peine à imaginer la fin.

Tout le savoir- faire de la nation s'exprime dans ce navire.


LA COQUE , c'est le constituant premier d'un bateau, c'est l'enveloppe exterieure du navire.
Elle est constituée du bordé et possède également des appendices qui sont le gouvernail,
les hélices et la quille.

LA QUILLE désigne la partie la plus basse d'un bateau.
En général, c'est la partie axial inférieur de la coque.
Elle permet de maintenir en équilibre ce dernier et sert également de dérive.
Tags : Construction du Paquebot France
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#Posté le vendredi 07 juillet 2006 12:16

Modifié le vendredi 12 juin 2020 08:53

05 juin 1959 - turbine

Turbine en cours de montage
en atelier.







Ce sont dans les fonds du navire

que naissent la lumière,

la chaleur, le mouvement

et la vie....
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#Posté le vendredi 07 juillet 2006 12:20

Modifié le jeudi 11 décembre 2008 12:59

1959 - étrave

1959 - étrave


Le 02 octobre 1959


On annonce le futur commandant du FRANCE,

Il s'agit du commandant Georges CROISILE,

actuel commandant du " LIBERTE ".





Le 12 octobre 1959

Etrave en cours de montage













La vie d'un paquebot ne se résume pas à ce qui se passe au dessus de sa ligne de flottaison.

Au dessous, dans la partie immergée du FRANCE, palpitaient des viscères d'acier,
entrailles grondantes qu'entretenaient des hommes.




Tags : Construction du Paquebot France
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#Posté le vendredi 07 juillet 2006 12:22

Modifié le vendredi 12 juin 2020 08:59

L' étrave

L' étrave

Le 24 novembre 1959

Mise en place de l'étrave du FRANCE,

en 17 minutes, par une équipe de 10 hommes !!



La fin de l'année 1959,

voit la mise en place des derniers éléments

de couronnement de l'arrière et de l'étrave.



20 000 tonnes environs de tôles d'acier

et de métal léger sont en place.
Tags : Construction du Paquebot France
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#Posté le vendredi 07 juillet 2006 12:24

Modifié le vendredi 12 juin 2020 08:58

Deux ans déjà !!!

A la fin de l'année 1959,

La coque a atteind le niveau du pont promenade qui surplombe la cale de 30 m.

Avec aussi la mise en place des derniers éléments
de couronnement de l'arrière et de l'étrave.

FRANCE dépasse de sa masse imposante l'ensemble des installations des Chantiers
et on l'aperçoit plusieurs kilomètres avant d'arriver à Saint-Nazaire,
que ce soit par le train ou par la route.

La silhouette du paquebot se dégage alors sur toute sa longeur.

La grâce, la puissance, l'élégance se conjuguent dans les lignes harmonieuses
qui convergent jusqu'à l'étrave, jaillie de terre .

Il fait déjà partie intégrante du paysage...

Tags : Construction du Paquebot France
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#Posté le vendredi 19 septembre 2008 15:05

Modifié le jeudi 01 octobre 2009 17:01

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