Paquebot FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..

Sandrine

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20 novembre au 12 décembre 1967

Nouvel arrêt technique

Le paquebot FRANCE
au quai Joannès-couvert au HAVRE.

La gare transatlantique existe encore,
son quai n'a pas changé de nom.

C'est là qu'accostait le FRANCE Poste n 1.

Aujourd'hui un grand paquebot ne pourrait d'ailleurs pas accoster quai Joannès-Couvert.
Un dock flottant occupe la place.

Arrêt technique, le Havre

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#Posté le mercredi 16 janvier 2008 16:33

Modifié le mardi 23 septembre 2008 16:51

21 décembre 1967 au 03 janvier 1968

Départ de la croisière
" Noël Caraïbes aux Caraïbes "
de New-York à New-York

Les escales :

le 23 à Nassau,
le 26 à Curaçao,( photo)
le 28 à Barbade,
le 29 à fort de France,
le30 à Les Saintes,
le 31 à St-Thomas.

1292 passagers.

Grosse épidémie de grippe à New-York.
Une partie de l'équipage sera consultée pendant cette croisière.

1967

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#Posté le mercredi 16 janvier 2008 17:01

Modifié le samedi 27 décembre 2008 16:38

Bilan

Recettes 1967 :

102 964 085, 08 FF

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#Posté le lundi 23 février 2009 16:22

et toujours Le Havre - New-York...

N'oublions pas que le FRANCE continuait ses traversées transatlantiques.
L'embarquement se faisait le vendredi en fin de matinée
ou de l'après midi en fonction de l'heure des marées.
Il fallait cinq jours pour une traversée.

L'arrivée à New-York, quelques milles plus à l'ouest, se faisait 4 jours et
5 nuits plus tard, le mercredi.

.......................

Les résultats d'exploitation du FRANCE furent bons durant les premières années.
L'accord conclu par la Transat avec les Unites States Lines pour faire alterner
ses départ avec ceux du paquebot " United States " lui sera en outre profitable.
Ses rotations étaient donc syncrhonisées avec celles du paquebot américain
UNITED-STATES puis à partir de 1968 avec celles du QE 2.

Le fait enfin que la Cunard ait renoncé, même provisoirement,
à donner un successeur au " QUEEN MARY ",
le libère d'une concurrence redoutable.

Le havre, New-york

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#Posté le jeudi 10 janvier 2008 16:24

Modifié le vendredi 08 mai 2009 12:25

Un Grand Transatlantique

Le HAVRE, port d'attache du FRANCE, n'est pas une ville normande comme les autres.
Elle est surprenante.
Elle est belle.
C'est une ville du xxe siècle.

La ville s'ouvre sur la mer.
Ainsi quand FRANCE part ou rentre du Havre,
on voit très bien son étrave dominer la pointe de la Floride et des batiments portuaires.

Le HAVRE va bien au FRANCE .
Le FRANCE , Le HAVRE;
ils ne ressemblent à personne .... personne ne leur ressemble...
Ils sont uniques.
C'est pour celà qu'ils vont bien ensemble ......

le Havre

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#Posté le vendredi 11 janvier 2008 11:44

Modifié le dimanche 07 septembre 2008 16:35

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21 décembre 1967 au 03 janvier 1968

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et toujours Le Havre - New-York...

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Un Grand Transatlantique

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