Paquebot FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..

Sandrine

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Pureté des lignes, équilibre des formes ... FRANCE est beau

Hélas, il faut à un bateau, à une compagnie, d'autres nourritures que le seul prestige..

Sur ce plan, FRANCE procure certes à son armateur d'immense satisfaction,
cela n'empêche que son exploitation devient de plus en plus difficile !

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#Posté le lundi 19 mai 2008 16:54

Modifié le samedi 11 octobre 2008 17:07

FRANCE passant l'écluse François 1 er

Au HAVRE, cette écluse a été mis en service à la fin de l'année 1971.

Elle fut alors la plus grande écluse du monde.

Cet ouvrage de 400 m de long et de 67 m de large et d'une profondeur de 24 m,
relie la Darse de l'océan, le grand Canal, le Canal de Bossière et dessert le centre roulier
ainsi que l'ensemble de la zone industrielle du HAVRE.

Ses dimensions exceptionnelles permettant aux navires de 250 000 tonnes
d'approvisionner les plus nombreuses usines et terminaux spécialisés,
implantés dans la zone industielle et portuaire.

c'est la plus grande écluse de France aujourd'hui.

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#Posté le mercredi 21 mai 2008 16:23

Modifié le samedi 11 octobre 2008 16:58

66 000 tonnes et 315,66 mètres

FRANCE
avec ses 66 000 tonnes et ses 315,66 mètres
de long et 10 à 11 mètres de tirant d'eau,
ne pouvait aller partout.

Aussi, tout au long de sa carrière,
il dut se borner pratiquement aux mêmes escales :

Saint-Thomas, Saint-Martin, la Martinique,
la Barbade, Curaçao, avec parfois
" pour apporter un peu de changement ",
Haïti, Sainte-Lucie, Grenade ou Trinidad.

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#Posté le mercredi 21 mai 2008 16:27

Modifié le vendredi 26 décembre 2008 18:24

Les SAINTES

Les cartes marines des Saintes,
constituées par les îles de Terre-de- Haut et Terre-de-Bas,
habitées l'une par des Noirs, l'autres par des Blancs, réalisant ainsi un apartheid exemplaire,
furent soigneusement examinées.

Une zone acceptable pour un mouillage sur rade par fond de 60 mètres fut délimitée,
à proximité de la première de ces îles, face à l' Anse à Cointe.

Bordé d'une petite plage de sable fin, derrière laquelle ondulaient les cocotiers, ce site agréable
et ombragé offrait également l'avantage d'un petit appontement où les vedettes,
venant directement du bord, pouvaient facilement accoster.

Il ne pouvait être question d'acheminer les passagers vers le bourg de Terre-de-haut,
distant d'ailleurs d'un bon km et relié à la cocoteraie par un étroit chemin caillouteux et bosselé.

France embarquait à New-York, deux cabinets portatifs, du genre cabanes de plages,
car on ne pouvait envisager de " laisser " les passagers " opérer " en pleine nature,
dans la végétation très épineuse qui entourait la plantation.
La vedette du " premier départ " alla donc déposer ces " cabines " dans un endroit discret
du terrain de pique-nique et, une fois l'excursion terminée, elles repartiront aux Etats-Unis.
Cette location coûta la bagatelle de 600 $...

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#Posté le mercredi 21 mai 2008 17:02

Modifié le vendredi 26 décembre 2008 18:24

CURACAO

A Curaçao, c'était à chaque fois un accostage à la fraîche,
très relative à l'aube, dans un décor de raffineries.
Tels de gros champignons argentés, émergeaient
d'une maigre végétation de plantes épineuses
les résèrvoirs de la puissante Shell Stanard Oil Co.

A Curaçao, FRANCE embarquait généralement 6 000 tonnes de mazout, tandis qu'une file de gros taxis américains effectuaient une navette continue entre
Maracas Bay, point d'accostage et la ville de Willemstadt,
distante de 7 à 8 km.

De l'arrière du navire, on pouvait voir s'ébrouer les
amateurs de baignade, protégés par un filet antirequins.

Pendant que , sur le terre-plein avoisinant et caillouteux
à souhait, d'autres passagers se jouaient d'interminables
parties de pétanque, par 35 degrés de chaleur !

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#Posté le mercredi 21 mai 2008 17:29

Modifié le dimanche 27 juillet 2008 17:32

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