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Paquebot FRANCE

Photo de EX-FRANCE

EX-FRANCE

Description :

Le paquebot FRANCE
pour tous ceux qui l'ont
connu, vu, aimé,
pensé, pleuré.

La carrière du plus fameux et du dernier des grands paquebots français est ici racontée par des événements marquants, année par année.

Découvrez , vivez , partagez son histoire, sa vie, son destin au fil des articles.....

Née au Havre pendant ses années de gloire, mon but est de le sauver de l'oubli,
même pour un instant ....

La passion donne
des ailes....
Celles de faire ressusciter une légende en faisant revivre Ex-France pour son ultime voyage vers le rêve..


Sandrine

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4 articles taggés Voyage transatlantique

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New-York

New-York
Le 09 février 1962,

c'est l'inauguration officielle.
Alors que la neige tombe en abondance et que l' Hudson charrie d'innombrables glaçons,
FRANCE, en grande tenue, accueille au cours d'un dîner, puis d'une soirée de gala, 2 000 invités,
FRANCE sera amarré cinq jours au Pier 88 où sera organisé une exposition du goût français,
une réception au cours de laquelle s'étalèrent tout le luxe et toute la fortune des Etats-Unis.

Cette première escale à NEW-YORK fut mémorable.
Les visiteurs ne cessèrent d'affluer pour admirer le navire.
Pour le faire connaître, la Compagnie Transatlantique lança des invitations au Tout NEW-YORK
et même à toute l'Amérique.

Le commandant Croisile est assailli de questions.
Personne à New-York ne peut ignorer l'évènement.
Le paquebot fait la "une" des quotidiens et des magazines !!

Le premier magistrat de la ville remettra un diplôme d'honneur au nouveau navire.

New-York souhaitera une bienvenue très enthousiaste à ce paquebot de prestige...
à ce troisième porteur du fier nom de FRANCE !!!!!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

CITE de NEW-YORK

" Que tous les hommes sachent par la présente que moi
Robert F . Wagner
Maire de New-York
honore ici le paquebot de prestige FRANCE quarante et unième monarque
dans une tradition centenaire de grands paquebots de luxe et de tradition maritime
qui symbolise la compétence, la culture, l'art et l' élégance
pour lesquels le peuple français a de tous temps donné le suprême exemple.
A ce troisième porteur du fier nom de " FRANCE ", New-York souhaite une bienvenue très enthousiaste.
Nous saluons la France sur l' océan, une gloire de notre temps
et un visiteur toujours bienvenu dans le port de New-York ".


Robert F. Wagner.
09 février 1962



Tags : New-York, Voyage transatlantique, 1962, paquebot France
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#Posté le mardi 28 novembre 2006 10:12

Modifié le vendredi 14 août 2020 19:03

Sans interruption

FRANCE effectuera pendant ses premières années d'exploitation, tous les treize jours,
avec une ponctualité remarquable, l'aller-retour Le HAVRE / New-York.

Tout permettait donc d'espérer que son exploitation sur ces traversées
durerait longtemps encore ....

Sans interruption
Tags : Voyage transatlantique
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#Posté le samedi 06 décembre 2008 17:12

Modifié le samedi 22 mai 2021 10:41

Horaires

Horaires A cette époque les horaires et le confort des transports aériens n'étaient pas encore des plus engageants. Le plus bel avenir était donc promis à un transatlantique équipé de super-confort
et propulsé à des vitesse jamais atteintes .


Les horaires avaient été calculés compte tenu d'une joule de paramètres.
Lorsque FRANCE quittait Le HAVRE, le vendredi vers 11 heures, et il avait, en principe,
au moins deux mètres d'eau sous la quille pour passer les jetées.

Il arrivait à Southampton vers 17 heures, pour en repartir quatre heures après.
Au petit matin du mercredi suivant il remontait tranquillement l' Hudson pour accoster
à son " Pier " à New-York vers 8 heures.

FRANCE appareillait le lendemain et le mardi suivant, en fin de matinée. Il atteignait Southampton d'où il repartait le plus vite possible pour atteindre Le HAVRE en fin d'après midi.
Tags : Voyage transatlantique
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#Posté le samedi 06 décembre 2008 16:26

Modifié le samedi 22 mai 2021 10:44

Précision horaires


Ces horaires étaient, à l'origine de son exploitation, établi en fonction des marées au HAVRE,
à Southampton et à New-York, avec l'idée d'inclure le week-end dans la traversée, afin de faire perdre le moins de temps possible aux hommes d'affaires qui étaient tentés de le prendre de préférence à l'avion.
Les départs en début d'après-midi un vendredi étaient fixés pour avoir deux mètres d'eau sous
la quille au passage de l'évitage devant les docks de Southampton.
La vitesse à faire étaient ensuite calculée pour arriver au moment de l'étale de courant devant
le " pier 88 " dans l'Hudson River à New-York, le mercredi matin de bonne heure : elle était de l'ordre de 30 noeuds.


Les Anglo-Saxons appellent la traversée Europe-Amérique " The Up-Hill crossing "
car le plus souvent les vents sont contraires, le navire tangue et doit forcer de sa puissance
pour tenir sa vitesse.
Par contre dans le sens contraire " The Down-Hill crossing " les vents sont plus favorables,
le navire tend à rouler, mais tient aisément sa vitesse.
Du fait des stabilisateurs, le la traversée vers l'Europe était dés plus agréable, ce qui est bien
car elle marquait le début des vacances pour la majeur partie de la clientèle qui , établie aux Etats-Unis depuis un certain temps, avait pris l'habitude de faire une visite aux pays d'origine
de leurs familles.

L'évolution de ces horaires bien équilibrés commença dés , à la demande des syndicats,
qui trouvaient que l'escale de New-York était trop longue par rapport à celle du HAVRE.
Le départ de New-York se fera donc dés l'année prochaine le jeudi au lieu du vendredi
pour que l'escale du HAVRE soit rallongée d'une journée.
Tags : Voyage transatlantique
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#Posté le samedi 06 décembre 2008 17:00

Modifié le jeudi 11 décembre 2008 16:09

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